CBIES 5C Engine: Customer-Centric Automotive Parts Procurement Solutions

Alang sa mga pumapalit sa mga piyesa sa awto sa tibuuk kalibutan, gikan sa mga OEM sa Europa hangtod sa mga tigsuplay sa Tier-1 sa South American, tulo nga padayon nga mga hagit ang nakabalda sa mga operasyon:

 

• Ang sobra nga imbentaryo nga nagbugkos sa kapital sa pagtrabaho
• Mga kal-ang sa cash flow nga naglimite sa sukod sa pagpalit
• Ang wala damha nga mga risgo sa pagpadala makaguba sa mga margin sa ganansya

 

Ang tradisyonal nga mga supplier nagtuman lamang sa mga order. ApanCBIES' 5C Excellence Engine, nakagamot saCustomer-Centricity, nagtubag sa tanan nga tulo ka mga punto sa kasakit pinaagi sa pagdesinyo sa mga solusyon sa palibot sa imong mga panginahanglanon sa negosyo.

 

 

 

Ang among serbisyo sa imbentaryo, nga gipadagan sa usa ka hiniusa nga sistema sa ERP, nagpunting sa mga aktibo nga sobra nga mga alerto sa stock, nga gipahaum sa talagsaon nga mga siklo sa pagpalit sa mga piyesa sa awto:

• Ang imong dedikado nga account manager nag-analisar sa imong order history (pananglitan, panginahanglan alang sa side impact beam o battery bracket) aron magbutang ug customized safety stock threshold.
• Kung ang imbentaryo molapas sa kini nga sukaranan, ang sistema sa ERP mag-aghat sa mga alerto aron maaghat ang tukma sa panahon nga pagkuha.-
• Resulta: Ang mga kliyente makunhuran ang pag-okupar sa kapital sa imbentaryo sa 18% sa aberids, nga nag-relocate sa mga pondo sa pagtubo imbes nga walay pulos nga pagtipig.

 

 

 

Sumala sa kasaysayan sa kolaborasyon, credit rating, procurement scale, ug performance records,CBIESnagtukod og tulo ka-ang-ang nga sistema sa pagsuporta sa panalapi: gikan sa B ngadto sa A nga lebel, pagpataas sa suporta ug pagkunhod sa pinansyal nga presyur aron tukma nga matubag ang kapital nga panginahanglan sa lain-laing mga kustomer:

 

• Level A (Open Account 90 ka Adlaw):Para sa mga kliyente nga Labaw sa o katumbas sa 3 ka tuig nga panag-uban ug usa ka A1/A2 nga credit rating, kami nagtanyag ug Open Account nga 90-adlaw nga termino. Walay advance nga bayad ang gikinahanglan; ang bug-os nga bayad kay 90 ka adlaw human sa petsa sa bill of lading (B/L) (post-delivery inspection). Kini nga solusyon naghatag sa kinauyokan nga mga kustomer og igong capital turnover space, mopahiangay sa ilang stable nga operasyon ug dinagkong panginahanglan sa pagpalit, ug nagpakita og lawom nga kooperasyon ug pagsalig.
• Level A3 (Zero Down Payment):Para sa taas nga-potensyal nga mga kliyente sa A3, wala'y gikinahanglang bayad sa una; bayranan kay madawat sa B/L nga mga kopya post-pagpadala. Kini nga solusyon nagpaubos sa entry capital threshold alang sa mga kustomer, nagtabang kanila sa padayon nga pagpalapad sa ilang negosyo nga sukod, ug nagbalanse sa mga panginahanglan sa pag-uswag ug pinansyal nga pressure.
• Level B1 (343 nga Modelo sa Pagbayad):Para sa mga kliyente nga Labaw o katumbas sa 1 ka tuig nga panag-uban ug tinuig nga pagpalit Labaw sa o katumbas sa $500k, ang mga bayad mosunod: 30% advance + 40% sa pagdawat sa pagpadala + 30% 30 ka adlaw post-resibo (walay depekto). Gibalanse niini ang risgo ug pagka-flexible, nga naghatag og gradient sa pinansyal nga suporta alang sa mga inisyal nga kooperatiba nga kustomer.

 

 

 

Sa CBIES, ang pagka customer-sentrik dili lang mahitungod sa dagkong mga palisiya, kini mahitungod sa pagpaabot sa imong mga panginahanglan sa matag gamay nga lakang sa proseso sa pagpalit. Usa ka panguna nga pananglitan kung giunsa namon gipauswag ang among dokumentasyon sa pagpadala aron maminusan ang imong mga peligro.

 

Labaw sa naandan nga tambag sa pagpadala, nga naglakip sa mga detalye sa pag-order, mga lista sa pagputos, mga iskedyul sa barko, mga numero sa sudlanan, ug impormasyon sa pantalan, among gidugang ang customized nga giya sa insurance, usa ka detalye nga kasagarang mataligam-an sa tradisyonal nga mga suppliers, apan kritikal alang sa pagpanalipod sa imong taas nga-bili nga mga piyesa sa awto nga gipadala:

 

• Ubos sa FCA, FOB, o CFR Terms:

Sa pagkadawat niini nga tambag sa pagpadala, palihug paghikay dayon alang sa marine cargo insurance sa dili pa molarga ang barko.

• Ubos sa CIF Termino:

Kung ang mga butang moabut sa bodega, kung adunay bisan unsang mga kalainan sama sa kakulang sa gidaghanon, nadaot nga packaging, o grabe nga kontaminasyon sa mga butang nga makit-an sa panahon sa pag-offload sa sudlanan, palihug hunong dayon ang mga operasyon sa pagdiskarga. Kontaka ang ahente sa insyurans nga gipiho sa polisiya sa seguro, pagpahigayon mga inspeksyon subay sa sagad nga proseso sa pag-angkon, ug pagsumite usa ka katugbang nga report sa kadaot sa kargamento sa ahente sa seguro alang sa bayad.

 

Kini nga gamay apan mahunahunaon nga pagdugang nakatabang sa kadaghanan sa among mga kliyente sa kalibutan nga malikayan ang wala kinahanglana nga mga kapildihan gikan sa nawala nga mga bintana sa insurance o dili husto nga pagdumala sa pag-angkon. Usa lang kini sa mga paagi nga among gibutang ang imong mga panginahanglan sa sentro sa matag interaksyon.

 

 

Sa CBIES, ang Customer-Centricity, usa sa mga kinauyokan nga haligi sa among 5C Excellence Engine, dili usa ka buzzword, apan usa ka pasalig nga gilakip sa matag yugto sa imong panaw sa pagpalit. Para sa tibuok kalibutan nga mga tigpamalit og piyesa sa awto, European OEM man, Vietnamese nga mga automaker, South American Tier-1 nga mga supplier, o nagtubo nga mga distributor, ang pakigtambayayong sa CBIES nagpasabot ug labaw pa sa pagsiguro sa mga dekalidad nga piyesa sa awto. Kini nagpasabot sa pagtrabaho uban sa akasaligan nga kaubannga nagbutang sa imong kalampusan sa negosyo sa sentro,pagkunhod sa mga risgo, pag-optimize sa dagan sa salapi, ug paghimo og walay putol, kabalaka-libre nga kasinatian sa pagpalit.